评论员 李晟(lǐ chéng)

據理解，今年漢歐貨運班就泰國境內的克拉運河而言，盡管該運河的開鑿修築可使中國從陸路、海路兩個方向脫卸戰略困局，更捷徑地直達印度洋，也可能幫帶泰國、柬埔寨和緬甸等中南半島社稷的經濟進展，不過，就現時東南亞政治與民族生態而言，克拉運河的開鑿修築面臨諸多地緣政治風險和不確認因素。列打算開行300列。現下，除開國內的合作，該班列的輻射範圍秘密入口三秒自動進入已不斷擴張，出口貨物直達德、法、捷、波、白俄羅比陌陌還火的軟件斯等國後，依據不一樣貨物的流向，可經過便捷的多式聯運立體交通系統，向鄰近意大利、法國、瑞士等歐洲社稷和地區分撥，業已形成常態。

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